Инженерно-технический центр ДАКАР
 
 
СКРТ и Мониторинг ТС - Об СКРТ

Система СКРТ - эффективный инструмент контроля транспорта. СКРТ сочетает в себе возможности оперативного мониторинга и послерейсового анализа работы машин.

Функции СКРТ:

  • Оперативный мониторинг транспорта;
  • Контроль расхода топлива;
  • Контроль времени, места и объема заправок топливом;
  • Контроль фактического времени работы машин;
  • Послерейсовый контроль пройденного маршрута;
  • Контроль работы двигателя: оборотов, температуры, давления масла;
  • Контроль эксплуатации машины: нагрузки на ось, блокировки дифференциала, наружной температуры - всего более 50 параметров!
  • Контроль технического состояния машин;
  • Проверка и разработка норм расхода топлива.


СКРТ устанавливается на отечественные и импортные грузовые и легковые автомобили, автобусы, технологический транспорт, тракторы, погрузчики, стационарные дизельные генераторы, отопительные котлы, горелки.
 
Технологии

Местоположение машин с высокой точностью определяется с помощью спутниковых систем GPS и ГЛОНАСС.
Информация передаются с борта машин в офис автопредприятия по каналам связи Bluetooth, GPRS, SMS, а также контактным способом через USB кабель.
 
Экономический эффект

  • Повышении производительности работы автопарка;
  • Снижении затрат на ГСМ и оплату труда;
  • Увеличении срока службы машин, снижение затрат на ремонт и техобслуживание.

 
         
В отличие от других систем контроля топлива и систем мониторинга транспорта:

  • СКРТ это комплексное решение, которое позволяет одновременно решать несколько задач: оперативный мониторинг транспорта (диспетчирование), контроль расхода топлива, контроль времени работы, режимов эксплуатации и технического состояния машин.
  • Только в СКРТ есть возможность контролировать нагрузку на ось, температуру двигателя, давление масла, включение блокировки дифференциала и еще десятки параметров работы машины.
  • Широкая линейка датчиков и терминалов позволяет каждому Потребителю выбрать свой состав оборудования - от простого и недорогого до самого сложного и многофункционального. 
  • Для измерения расхода топлива в СКРТ использует не только точный датчик уровня в баке, но и магистральные датчики расхода топлива. На современных машинах EURO (TIER) 3/4/5 данные могут сниматься непосредственно с бортовой CAN шины. 
  • Гарантия качества производителя: практически все элементы системы СКРТ разработаны и производятся одним предприятием - СП «Технотон», что обеспечивает полную совместимость, качественную техподдержку и оперативный сервис. 
  • Проверено временем. СКРТ выпускается с 2004г. Более 20 000 единиц оборудования эксплуатируются в России, странах СНГ, Евросоюза. Система постоянно совершенствуется в направлениях повышения надежности и расширения возможностей. 
  • Проверено холодом. Большое количество систем СКРТ внедрено на предприятиях нефтегазового комплекса Сибири и круглогодично эксплуатируются на технологическом транспорте. 
  • СКРТ разработано в сотрудничестве с крупнейшими автопроизводителями и входит в серийную конструкторскую документацию на автомобили МАЗ и погрузчики Амкодор. 
  • СКРТ изготавливается с применением качественной комплектации, удовлетворяющей индустриальным и автомобильным стандартам.
  • СКРТ имеет несколько степеней защиты от вандализма и вмешательства.


Принцип работы

Бортовой терминал получает сигналы датчиков и навигационных спутников, обрабатывает информацию и передает ее через Каналы связи на Серверы. Там информация обрабатывается и выдается Пользователю в виде Оперативных данных на фоне Карты местности и в виде Аналитических отчетов – за истекший период работы машин.
Бортовое оборудование (БО) предназначено для сбора информации о работе данной машины и передачи ее в Точки Доступа. Состоит из Терминала и Дополнительных датчиков. CAN шина и штатные датчики машины также используются в работе СКРТ, поэтому могут также считаться элементами БО.
Терминал каждую секунду измеряет показания штатных и дополнительных датчиков, получает информацию с CAN шины и с навигационных спутников. Полученная информация обрабатывается - фильтруется, усредняется, из нее выделяются События, рассчитываются Параметры и фиксируются приращения Счетчиков. При наступлении определенного времени (каждые 1-600 секунд) или обнаружении События Терминал формирует Бортовые Отчеты и отправляет их в Точку доступа. Если в данный момент нет Канала связи, то данные сохраняются в Буфере Терминала и накапливаются там до момента восстановления связи, затем происходит их отправка.
 
Режим реального времени (онлайн режим)
Режим работы системы СКРТ, при котором отчеты о работе машин передаются на Сервер и отображаются в Клиентском ПО с минимальным Запаздываниеми Интервалом, достаточным для принятия управленческих решений. Режим реального времени требует наличия постоянного Канала связи. Режим онлайн в свою очередь подразделяется на подрежимы GPRS и SMS. Подрежим GPRS – основной, подрежим SMS используется только в роуминге. В режиме онлайн могут работать только онлайн Терминалы СКРТ.
 
Режим постобработки (оффлайн режим)

Режим работы системы СКРТ, при котором
Отчеты о работе машин сначала сохраняются на борту ТС, в Буфере отчетов, затем один раз в несколько часов/суток/недель, передаются на Сервер. Режим постобработки не требует наличия постоянного Канала связи. В режиме оффлайн могут работать все виды терминалов СКРТ. В оффлайн режиме онлайн терминалы работают с использованием канала GPRS. Терминалы оффлайн работают с использованием канала Bluetooth. Все терминалы могут передавать данные в оффлайн режиме через USB кабель.

2006 © Разработка сайта Web-студия Alt